
Подобные металлические кольцевые тонкие пластины с внутренними/наружными зубьями и монтажными отверстиями, как правило, выполняют функцию опорного/передающего усилие стального диска в паре трения, используя свои зубья для зацепления с валом или шестернёй с целью передачи крутящего момента, а также служат в качестве дистанционного элемента или уплотнительной прокладки.
Подобные металлические кольцевые тонкие пластины с внутренними/наружными зубьями и монтажными отверстиями, как правило, выполняют функцию опорного/передающего усилие стального диска в паре трения, используя свои зубья для зацепления с валом или шестернёй с целью передачи крутящего момента, а также служат в качестве дистанционного элемента или уплотнительной прокладки.
С учётом их конструктивных особенностей, они наиболее часто применяются в ограничителях крутящего момента (и фрикционных муфтах), во вторую очередь могут использоваться в определённых типах многодисковых сцеплений в масле или в гидравлических/масляных системах управления коробок передач. Они крайне редко применяются в традиционных сухих автомобильных сцеплениях.